ท่อเชื่อมต้านทาน ซึ่งโดยปกติจะเรียกว่าท่อ ERW ผลิตโดยแถบเหล็ก-ขึ้นรูปเย็นเป็นเปลือกทรงกระบอกและส่งกระแสความถี่สูง-ผ่านขอบที่ติดกัน ความต้านทานที่ข้อต่อทำให้เกิดความร้อนเพียงพอที่จะทำให้ขอบมีอุณหภูมิในการตีขึ้นรูป และม้วนบีบจะรวมตะเข็บให้แน่นโดยไม่ต้องใช้โลหะเติม ผลลัพธ์ที่ได้คือท่อเชื่อมตามยาวที่มีโซนรับความร้อน-แคบ ความสามารถในการทำซ้ำของขนาดสูงและอัตราการผลิตที่ทำให้เป็นท่อที่มีแรงดันและโครงสร้างที่ประหยัดที่สุดสำหรับเส้นผ่านศูนย์กลางขนาดเล็กและขนาดกลาง
ลักษณะผลิตภัณฑ์และข้อมูลจำเพาะ
โดยทั่วไปท่อเชื่อมต้านทานจะผลิตที่เส้นผ่านศูนย์กลางภายนอกตั้งแต่ประมาณ 1/2 นิ้ว ถึง 24 นิ้ว โดยมีความหนาของผนังตั้งแต่เกจบางจนถึงประมาณ 20 มม. ส่วนกลม สี่เหลี่ยม สี่เหลี่ยม และวงรีสามารถขึ้นรูปได้จากฟีดคอยล์เดียวกัน ซึ่งทำให้ผลิตภัณฑ์มีความน่าสนใจตรงที่การออกแบบต้องใช้รูปทรงของส่วนที่เฉพาะเจาะจงมากกว่าการเจาะแบบวงกลม
| พารามิเตอร์ | ช่วงอุปทานทั่วไป | มาตรฐานการปกครอง |
|---|---|---|
| ท่อเส้น | เกรดสูงถึง X70 เส้นผ่านศูนย์กลางถึง 24 นิ้ว | เอพีไอ 5 ลิตร |
| ความกดดันและการบริการทั่วไป | DN15 ถึง DN600 | ห้องน้ำในตัว 10217, ASTM A53, GB/T 3091 |
| ส่วนกลวงที่มีโครงสร้าง | สี่เหลี่ยมจัตุรัสและสี่เหลี่ยมผืนผ้าถึง 400 มม | ASTM A500, ห้องน้ำในตัว 10219, GB/T 6728 |
| ท่อเครื่องจักรกลที่มีความแม่นยำ | ความทนทานต่อผนังประมาณ ±0.1 มม | ข้อมูลจำเพาะของยานยนต์และเครื่องจักร |
| การตกแต่งพื้นผิว | เปลือย ทาน้ำมัน ชุบสังกะสี ทาสี 3PE หรือ FBE | มาตรฐานการเคลือบ |
คุณสมบัติทางกลเป็นไปตามเกรดแถบมากกว่าเส้นทางการสร้างท่อ ดังนั้นท่อโครงสร้าง Q235B คาดว่าจะให้ผลผลิตและระดับแรงดึงที่ GB/T 700 ภายในช่วงความหนาที่เกี่ยวข้อง ในขณะที่ท่อเส้น API 5L X65 คาดว่าจะเป็นไปตามความแข็งแรงของผลผลิตขั้นต่ำที่ระบุ และข้อกำหนดด้านความทนทานของระดับข้อกำหนดของผลิตภัณฑ์ที่เกี่ยวข้อง
ฟิลด์แอปพลิเคชัน
น้ำมันและก๊าซ:สายรวบรวม สายส่งแรงดันต่ำ- เคส และส่วนรองรับโครงสร้าง การผลิตอย่างต่อเนื่องเหมาะกับการเดินท่อที่ยาวนาน และผลิตภัณฑ์เคลือบจะต้านทานการกัดกร่อนของดินและบรรยากาศ ท่อหลักที่มีแรงดันสูง-ยังคงนิยมใช้ท่อเชื่อมอาร์กแบบไม่มีรอยต่อหรือแบบจมอยู่ใต้น้ำ-
ยานยนต์:ระบบไอเสีย โครงตัวถัง เพลาขับ โครงเบาะนั่ง และคานขวางของรถ กระบวนการนี้ให้ผนังที่สม่ำเสมอ ความยืดหยุ่นของเส้นผ่านศูนย์กลางและรูปร่างที่แม่นยำ และปริมาณการผลิตที่ตรงกับห่วงโซ่อุปทานของยานยนต์
การก่อสร้าง:โครงเหล็ก นั่งร้าน ราวกันตก ส่วนรองรับหลังคา และโครงสร้างเสริมหุ้ม ท่อชุบสังกะสีให้ความต้านทานต่อสภาพอากาศที่จำเป็นสำหรับการบริการอาคารที่เปิดโล่งและงานชั่วคราว
เครื่องใช้ในบ้าน:โครงตู้เย็น เปลือกหม้อน้ำ ส่วนรองรับคอนเดนเซอร์ และระบบท่อ โดยที่ท่อผนังบาง-ช่วยลดน้ำหนักและต้นทุนได้ และพื้นผิวเคลือบป้องกันการกัดกร่อนจากการควบแน่น
อุปกรณ์เครื่องจักรกล:กระบอกไฮดรอลิก ลูกกลิ้งลำเลียง โครงเครื่องจักร และตัวป้องกัน ท่อเชื่อมที่มีความแม่นยำสามารถทดแทนท่อไม่มีรอยต่อในหน้าที่ต่างๆ เหล่านี้ด้วยต้นทุนที่ต่ำกว่า
คำแนะนำในการคัดเลือกและการประมวลผล
การคัดเลือกเริ่มต้นด้วยมาตรฐานที่ใช้บังคับ: API 5L ซึ่งท่อจะบรรทุกไฮโดรคาร์บอน, EN 10217 หรือ ASTM A53 สำหรับแรงดันและบริการทั่วไป, ASTM A500, EN 10219 หรือ GB/T 6728 สำหรับส่วนโครงสร้าง และข้อกำหนดเฉพาะของเครื่องจักรที่เกี่ยวข้องซึ่งจำเป็นต้องมีความทนทานต่อผนังที่แน่นหนา ความหนาของผนังถูกกำหนดโดยแรงกดที่ออกแบบหรือตามความแข็งของส่วน และรอยเชื่อมควรอยู่ห่างจากบริเวณที่มีแรงดึงดัดงอสูงสุดในระหว่างการขึ้นรูป ท่อเชื่อมต้านทานถูกตัด เจาะ งอ และเชื่อมที่ไซต์งานได้อย่างง่ายดาย เมื่อพื้นที่ตะเข็บถูกเชื่อม ควรทำความสะอาดรอยต่อและการเคลือบก่อน และควรใช้ขั้นตอนที่เหมาะสมสำหรับเกรดฐาน
จุดตรวจสอบและข้อผิดพลาดทั่วไป
แผนคุณภาพปกติประกอบด้วยการทดสอบตะเข็บให้ราบเรียบและโค้งกลับ การทดสอบแรงดึงแบบเต็ม- การทดสอบกระแสไฮโดรสแตติกหรือกระแสไหลวน การตรวจสอบรอยเชื่อมด้วยคลื่นอัลตราโซนิก และการตรวจสอบมิติของเส้นผ่านศูนย์กลาง ผนัง และรูปไข่ ข้อผิดพลาดที่พบบ่อย ได้แก่ การระบุการเคลือบผิวสังกะสีโดยที่มวลการเคลือบไม่ได้รับการยืนยัน การใช้ท่อเกรดนั่งร้านสำหรับงานรับแรงกด และการสั่งซื้อระดับความคลาดเคลื่อนที่กระบวนการไม่สามารถทนได้ การตั้งชื่อมาตรฐาน เกรด และเกณฑ์ความคลาดเคลื่อนในใบสั่งซื้อจะขัดขวางทั้งสามประการ
คำถามที่พบบ่อย
ถาม: ท่อเชื่อมต้านทานคืออะไร?
เป็นท่อที่สร้างจากแถบเหล็กและเชื่อมต่อตามยาวด้วยความร้อนที่เกิดขึ้นเมื่อกระแสความถี่สูง-ไหลผ่านขอบแถบ โดยที่ขอบหลอมเข้าด้วยกันภายใต้แรงกดดันและไม่มีการเติมโลหะเติม
ถาม: ท่อเชื่อมต้านทานเปรียบเทียบกับท่อไร้รอยต่ออย่างไร?
โดยทั่วไปท่อเชื่อมจะมีต้นทุนต่ำกว่า ผนังและเส้นผ่านศูนย์กลางแม่นยำกว่า และมีจำหน่ายในรูปทรงหน้าตัดที่หลากหลายกว่า ในขณะที่ท่อไร้ตะเข็บยังคงได้เปรียบในด้าน-แรงดันสูง อุณหภูมิสูง- และความต้องการบริการเมื่อยล้า
ถาม: อุตสาหกรรมใดที่ใช้ท่อเชื่อมต้านทานมากที่สุด?
การรวบรวมน้ำมันและก๊าซ อุปกรณ์ยานยนต์และการขนส่ง การก่อสร้างและนั่งร้าน เครื่องใช้ในบ้าน และอุปกรณ์เครื่องจักรกลทั่วไป เป็นภาคการบริโภคหลัก
ถาม: ท่อเชื่อมต้านทานสามารถใช้กับงานแรงดันสูง-ได้หรือไม่
ผ่านการรับรองสำหรับ-หน้าที่รับแรงดันปานกลางและเกรด API 5L จนถึง X70 จำนวนมาก แต่โดยปกติแล้ว-ท่อส่งหลักส่งแรงดันสูงมากมักจะระบุว่าเป็นท่อเชื่อมอาร์กจมอยู่ใต้น้ำหรือตามยาวตามยาว-
ถาม: การทดสอบใดยืนยันคุณภาพการเชื่อม?
การทดสอบการราบเรียบและการโค้งงอแบบย้อนกลับยืนยันความเหนียวของตะเข็บ การตรวจสอบด้วยคลื่นเสียงความถี่สูงจะตรวจจับความไม่ต่อเนื่องภายใน และการทดสอบกระแสน้ำหรือกระแสไหลวนจะตรวจสอบความสมบูรณ์ของความยาวทั้งหมด
ถาม: มีท่อเชื่อมแบบสี่เหลี่ยมและสี่เหลี่ยมหรือไม่?
ใช่. ส่วนกลวงสี่เหลี่ยมจัตุรัส สี่เหลี่ยม และวงรีผลิตจากฟีดแถบเดียวกัน และใช้กันอย่างแพร่หลายสำหรับงานโครงสร้างและสถาปัตยกรรมตลอดจนเฟรมเครื่องจักร





