1. ท่อเหล็ก ASTM A671 CJA115 Class 13 คืออะไร?
คำตอบ:
ASTM A671 CJA115 คลาส 13 คือท่อ-ประสิทธิภาพสูง นิกเกิล-อัลลอยด์ไฟฟ้า-ฟิวชั่น-เชื่อม (EFW)ออกแบบมาสำหรับบริการอุณหภูมิต่ำ-มากและ-แรงดันสูงพิเศษ-(ได้รับการจัดอันดับสำหรับแรงดันทดสอบไฮโดรสแตติก 13,000 psi).
เกรดวัสดุ: CJA115 ระบุเหล็กกล้าคาร์บอนที่มีนิกเกิล 3.5%เพื่อเพิ่มความทนทานต่อการแช่แข็ง (บริการลงไปที่-150 องศาฟาเรนไฮต์/-101 องศา).
รุ่นที่ 13: แสดงถึงระดับแรงดันมาตรฐานสูงสุดในซีรีส์ A671 CJA115 เหมาะสำหรับโครงสร้างพื้นฐานที่สำคัญ
การใช้งานทั่วไป: โรงงานผลิตก๊าซ LNG เหลว ท่อส่งน้ำลึก- และการจัดเก็บด้วยความเย็นเยือกแข็งด้วยแรงดัน
2. คุณสมบัติของวัสดุหลักและข้อดีทางโลหะวิทยา?
คำตอบ:
องค์ประกอบทางเคมี:
C: น้อยกว่าหรือเท่ากับ 0.20%มน: 0.70–1.40%, นิ: 3.5% (รับประกันความเหนียวที่อุณหภูมิแช่แข็ง)
การควบคุมอย่างเข้มงวดของS (<0.010%) and P (<0.025%) to prevent brittleness.
สมรรถนะทางกล:
ความต้านทานแรงดึง:มากกว่าหรือเท่ากับ 85 ksi (586 MPa)
ความแข็งแรงของผลผลิต:มากกว่าหรือเท่ากับ 55 ksi (379 MPa)
Charpy V-ทดสอบการกระแทกด้วยรอยบากที่ -150 องศา F(ต้องใช้น้ำหนักขั้นต่ำ 25 ฟุต-)
3. กระบวนการผลิตและการประกันคุณภาพ?
คำตอบ:
การผลิต:
EFW ที่มีโลหะตัวเติมที่มีความบริสุทธิ์สูง- ตามด้วยการดับและแบ่งเบาบรรเทา (Q&T)เพื่อโครงสร้างเกรนที่เหมาะสมที่สุด
บังคับหลัง-การรักษาความร้อนในการเชื่อม (PWHT)เพื่อขจัดความเครียดที่ตกค้าง
โปรโตคอลการทดสอบ:
100% การทดสอบอัลตราโซนิกอัตโนมัติ (AUT) + การตรวจด้วยรังสี (RT)เพื่อความสมบูรณ์ของการเชื่อม
การทดสอบอุทกสถิตที่13,000 ปอนด์ต่อตารางนิ้ว(ข้อกำหนดคลาส 13)
4. เหตุใดจึงเลือกคลาส 13 มากกว่าคลาสที่ต่ำกว่า (10/11/12)
คำตอบ:
ความจุแรงดัน: พิกัด 13,000 psiการขนส่งก๊าซอัดแบบไฮเปอร์-(เช่น LNG ที่ 2,000+ psi)
ขอบความปลอดภัย: ผนังที่หนาขึ้นและข้อกำหนด NDE ที่เข้มงวดยิ่งขึ้นช่วยลดความเสี่ยงที่จะเกิดความล้มเหลวสภาพแวดล้อมอาร์กติก/ใต้ทะเล.
ขอบข้อบังคับ: สอดคล้องกับASME B31.3 หมวดหมู่ Mสำหรับของเหลวอันตราย
5. การปฏิบัติตามข้อกำหนดและโครงการ-มีการปรับเปลี่ยนเฉพาะหรือไม่
คำตอบ:
มาตรฐาน:
หลัก: ASTM A671 + ASME BPVC Section VIII สำหรับภาชนะรับความดัน
รอง: NACE MR0175/ISO 15156 สำหรับการต้านทานก๊าซเปรี้ยว
การรับรอง:
ตรวจสอบย้อนกลับได้อย่างสมบูรณ์ผ่านทาง MTR (เคมี การทดสอบทางกล รายงาน NDE)
ไม่จำเป็นDNV GL/ไขมันสำหรับโครงการนอกชายฝั่ง
