10. แอปพลิเคชันพิเศษ
Q1: A53B สามารถใช้สำหรับระบบอากาศอัดได้หรือไม่?
A1:ในขณะที่เป็นไปได้มันไม่เหมาะสำหรับ:
การสะสมความชื้นทำให้เกิดสนิมภายใน
ความเสี่ยงของการเคลือบชุบสังกะสีและอุปกรณ์สร้างความเสียหาย
ทางเลือกที่ดีกว่า ได้แก่ :
ท่ออลูมิเนียม (น้ำหนักเบา, การกัดกร่อน - ต้านทาน)
ทองแดง (สำหรับระบบขนาดเล็ก)
สแตนเลส (สำหรับการใช้งานที่สำคัญ)
หากใช้รวมถึงขาหยดที่เหมาะสมตัวกรองและเครื่องเป่าลม
Q2: A53B เหมาะสำหรับบริการ Steam หรือไม่?
A2:จำกัด อยู่ที่ต่ำ - ไอน้ำแรงดัน (<15 psi) at moderate temperatures. Challenges include:
การชุบสังกะสีจะลดลงอย่างรวดเร็วสูงกว่า 212 องศา F
การปั่นจักรยานด้วยความร้อนเน้นการเชื่อม
คอนเดนเสททำให้เกิดการกัดกร่อนภายใน
สำหรับสูง - ความดัน/สูง - ไอน้ำอุณหภูมิ, ASTM A106 ท่อไร้รอยต่อเป็นมาตรฐาน
Q3: A53B ใช้ในระบบป้องกันอัคคีภัยอย่างไร?
A3:แอปพลิเคชันรวมถึง:
ระบบสปริงเกอร์เปียก (ที่ต้องการชุบสังกะสี)
standpipes และ risers
ท่อปั๊มดับเพลิง
ต้องปฏิบัติตามข้อกำหนดของ NFPA 13 รวมถึง:
การทดสอบแบบ hydrostatic ที่ 200 psi เป็นเวลา 2 ชั่วโมง
GROUVED - การเชื่อมต่อสิ้นสุดมักใช้สำหรับการติดตั้งที่เร็วขึ้น
ระยะห่างการสนับสนุนที่เหมาะสมตามมาตรฐาน NFPA
Q4: แอปพลิเคชันความร้อนใต้พิภพสำหรับ A53B คืออะไร?
A4:จำกัด เป็น:
ส่วนหัวลูปภาคพื้นดินในระบบปิด - ระบบลูป
ท่ออุปกรณ์ในโรงงานใต้พิภพ
ท่อกระจายสำหรับของเหลวอุณหภูมิต่ำ - ของเหลวอุณหภูมิ
กำหนดให้มี:
การป้องกันการกัดกร่อนพิเศษ (การเคลือบอีพ็อกซี่)
การออกแบบการขยายความร้อนอย่างระมัดระวัง
การหลีกเลี่ยงการสัมผัสน้ำเกลือโดยตรงที่อัตราการกัดกร่อนสูง
Q5: A53B สามารถใช้สำหรับท่อน้ำมันเชื้อเพลิงได้หรือไม่?
A5:ยอมรับได้สำหรับ:
ไม่ . 2 ระบบน้ำมันเชื้อเพลิงและดีเซล
ด้านบน - ท่อกราวด์รัน
การเชื่อมต่อถังเก็บ
ความต้องการ:
Must be Schedule 80 or heavier for pressures >30 psi
ข้อต่อเชื่อมที่ต้องการมากกว่าเกลียว
การเคลือบภายนอกบังคับสำหรับส่วนที่ถูกฝัง
จำเป็นต้องมีการตรวจสอบการรั่วไหลเป็นประจำ
