ท่อเชื่อมชุบสังกะสี: คู่มือกระบวนการ-จุ่มร้อนและไฟฟ้า-

ท่อเชื่อมสังกะสีคืออะไร

ท่อเชื่อมชุบสังกะสีเป็นท่อเหล็กเชื่อมที่มีการเคลือบสังกะสีบนพื้นผิวภายในและภายนอก ตัวท่อนั้นทำจากแถบเหล็กโดยการขึ้นรูปและการเชื่อมด้วยความถี่สูง- จากนั้นสังกะสีจะถูกนำไปใช้โดย-การชุบสังกะสีแบบจุ่มร้อนหรือ-การชุบสังกะสีด้วยไฟฟ้า การเคลือบปกป้องเหล็กในสองวิธีที่แตกต่างกัน: ก่อตัวเป็นเกราะป้องกันความชื้นและออกซิเจนอย่างต่อเนื่อง และปกป้องแบบเสียสละ ดังนั้นบริเวณที่ชั้นถูกตัดหรือเป็นรอยขีดข่วน สังกะสีจะกัดกร่อนมากกว่าเหล็กที่โผล่ออกมา การผสมผสานดังกล่าวเป็นเหตุผลว่าทำไมจึงระบุท่อชุบสังกะสีไว้สำหรับงานกลางแจ้ง ชื้น และเปียกเป็นระยะๆ ซึ่งเหล็กกล้าคาร์บอนเปลือยจะสึกกร่อนอย่างรวดเร็ว

กระบวนการผลิต

แถบเหล็กหรือขดลวดถูกกรีดตามความกว้าง ขึ้นรูปเป็นส่วนกลม และเชื่อมตามยาวโดยการเชื่อมด้วยความถี่สูง-เพื่อผลิตท่อฐาน ขอบเชื่อมถูกแต่งหรือปรับระดับ ท่อยืดตรง ตัดตามความยาวแล้วเตรียมการเคลือบ: การล้างไขมัน การดอง และฟลักซ์ เพื่อให้สังกะสีหลอมเหลวสามารถทำให้พื้นผิวเหล็กเปียกได้

ในการชุบสังกะสีแบบจุ่มร้อน- ท่อจะถูกจุ่มลงในสังกะสีหลอมเหลวที่อุณหภูมิประมาณ 445-465 องศา C ชั้นโลหะผสมสังกะสี-จะเกิดขึ้นที่ส่วนต่อประสาน และชั้นนอกยังคงเป็นสังกะสีบริสุทธิ์ โดยพื้นฐานแล้วจะเป็นสารเคลือบที่ยึดเหนี่ยวทางโลหะกับสารตั้งต้น จึงมีความทนทานสูงต่อความเสียหายทางกล ในการชุบสังกะสีด้วยไฟฟ้า สังกะสีจะถูกสะสมด้วยไฟฟ้าจากสารละลายเกลือสังกะสี ชั้นที่ได้จะบางลง เรียบขึ้น และสม่ำเสมอมากขึ้น ซึ่งเหมาะกับการใช้งานที่มีลักษณะ การควบคุมมิติที่แน่นหนา หรือการยึดเกาะของสีมีความสำคัญมากกว่ามวลการเคลือบสูงสุด

ข้อกำหนดและมาตรฐานการเคลือบ

มวลเคลือบและความหนาของชั้นเคลือบมีความสัมพันธ์กันโดยตรง เนื่องจากสังกะสีมีความหนาแน่น 7.14 g/cm3 การแบ่งมวลสารเคลือบเป็น g/m2 ด้วย 7.14 จะได้ความหนาเป็นไมโครเมตร ดังนั้นการเคลือบ 275 g/m2 จึงมีความหนาประมาณ 38 ไมโครเมตร เป็นตัวเลขดังกล่าว ไม่ใช่คำอธิบายทั่วไปของการชุบสังกะสี ซึ่งควบคุมอายุการกัดกร่อน และควรอ้างอิงไว้ในใบสั่งซื้อ

การใช้งาน

ท่อจ่ายน้ำ การดับเพลิง และท่อชลประทาน ซึ่งต้องควบคุมการกัดกร่อนทั้งภายในและภายนอก

โครงเรือนกระจก รั้ว ประตู ราวจับ นั่งร้าน และราวกั้นที่สัมผัสกับสภาพอากาศ

ท่อทำความร้อน การระบายอากาศ และการปรับอากาศ และท่อก๊าซแรงดันต่ำ-

โครงสร้างการติดตั้งพลังงานแสงอาทิตย์ เสาส่ง และโครงอุปกรณ์กลางแจ้ง

วิศวกรรมทั่วไปที่จะทาสีทับในภายหลัง ซึ่งในกรณีนี้ มักจะเลือกการชุบสังกะสีด้วยไฟฟ้าหรือการรักษาพื้นผิวที่เหมาะสม

จุดคัดเลือกและการตรวจสอบ

เริ่มต้นจากสภาพแวดล้อม สารเคลือบที่เพียงพอสำหรับพื้นที่แห้งในพื้นที่นั้นไม่เพียงพอสำหรับบรรยากาศชายฝั่งหรืออุตสาหกรรม ดังนั้นให้ยอมรับมวลสารเคลือบจากมาตรฐานที่เกี่ยวข้อง แทนที่จะมาจากชื่อผลิตภัณฑ์ทั่วไป ในการรับสินค้า ให้วัดมวลหรือความหนาของการเคลือบตามจำนวนความยาวที่กำหนด ตรวจสอบพื้นผิวเพื่อหาจุดเปลือย จุดดำ ฟลักซ์ตกค้าง และพื้นที่ที่ไม่เคลือบผิว และประเมินการยึดเกาะโดยการทดสอบการโค้งงอหรือการกระแทกตามที่ตกลงกันระหว่างผู้ซื้อและซัพพลายเออร์ การซ่อมแซมปลายตัด เกลียว และรอยเชื่อมเผยให้เห็นเหล็กเปลือย และควรเคลือบด้วยสังกะสี-เพื่อการซ่อมแซมที่เข้มข้นตามมาตรฐานที่บังคับใช้

จุดการออกแบบสองจุดมักถูกมองข้าม ขั้นแรก เหล็กชุบสังกะสีเมื่อสัมผัสกับทองแดงหรือโลหะผสมของทองแดงจะเกิดเป็นกัลวานิกคู่ที่เร่งการสูญเสียการเคลือบ ดังนั้นจึงจำเป็นต้องมีการแยกอิเล็กทริกในการเชื่อมต่อดังกล่าว ประการที่สอง -การชุบสังกะสีแบบจุ่มร้อนต้องการให้มีการระบายอากาศและระบายส่วนประกอบที่ประดิษฐ์ขึ้นอย่างเหมาะสม เนื่องจากอากาศหรือความชื้นที่ติดอยู่ภายในส่วนที่ปิดจะป้องกันไม่ให้สังกะสีเข้าถึงพื้นผิวภายใน

คำถามที่พบบ่อย

ถาม: อะไรคือความแตกต่างระหว่างท่อ-จุ่มร้อนและท่อเชื่อมสังกะสีด้วยไฟฟ้า-
การชุบสังกะสีแบบจุ่มร้อน-จะทำให้เกิดการเคลือบโลหะผสม-ที่หนาขึ้น ซึ่งช่วยป้องกันการกัดกร่อนได้ยาวนานขึ้น และต้านทานความเสียหายทางกลได้ดีขึ้น การชุบสังกะสีด้วยไฟฟ้า-จะทำให้ได้การเคลือบที่บางกว่าแต่เรียบเนียนกว่าและสม่ำเสมอกว่า ซึ่งมักเลือกโดยคำนึงถึงรูปลักษณ์หรือการยึดเกาะของสีเป็นหลัก

Q: การเคลือบสังกะสีมีการระบุอย่างไร?
โดยมวลการเคลือบเป็น g/m2 หรือโดยความหนาของการเคลือบเป็นไมโครเมตร โดยมีการกำหนดขั้นต่ำไว้ในมาตรฐานที่เกี่ยวข้อง หารมวลเคลือบด้วย 7.14 จะแปลง g/m2 เป็นไมโครเมตรของสังกะสี

ถาม: การชุบสังกะสีส่งผลต่อคุณสมบัติทางกลของท่อหรือไม่?
การชุบสังกะสีแบบจุ่มร้อน-เกี่ยวข้องกับการแช่ระยะสั้นที่อุณหภูมิปานกลาง และไม่เปลี่ยนคุณสมบัติแรงดึงหรือผลผลิตที่ระบุของเหล็กฐาน อย่างไรก็ตาม ส่วนที่ขึ้นรูปเย็น-ความแข็งแกร่งสูง-มากควรได้รับการตรวจสอบการสูญเสียความเหนียวที่อุณหภูมิการเคลือบที่อาจเกิดขึ้น

ถาม: สามารถเชื่อมท่อเชื่อมสังกะสีที่ไซต์งานได้หรือไม่?
สามารถทำได้ แต่ต้องกำจัดสารเคลือบสังกะสีออกจากบริเวณรอยต่อก่อนการเชื่อม และควันจำเป็นต้องสกัดออก หลังจากการเชื่อม พื้นที่เปลือยควรได้รับการซ่อมแซมด้วยการเคลือบสังกะสี-เข้มข้นเพื่อฟื้นฟูการป้องกันการกัดกร่อน

ถาม: การเคลือบท่อชุบสังกะสีมีอายุการใช้งานนานแค่ไหน?
อายุการใช้งานขึ้นอยู่กับมวลสารเคลือบและการกัดกร่อนของสิ่งแวดล้อมเป็นหลัก ในสภาพภายในอาคารที่แห้ง การเคลือบแบบจุ่มร้อน-อาจคงอยู่ได้หลายสิบปี ในขณะที่ในบรรยากาศชายฝั่งทะเลหรือที่มีมลภาวะรุนแรง สารเคลือบชนิดเดียวกันจะถูกใช้เร็วกว่ามาก ดังนั้น ทั้งสองปัจจัยจึงต้องได้รับการพิจารณาร่วมกัน

ถาม: การเคลือบภายในและภายนอกจะเหมือนกันเสมอไปหรือไม่?
ไม่จำเป็น. มาตรฐานบางมาตรฐานกำหนดข้อกำหนดการเคลือบภายในและภายนอกที่แยกจากกัน และเป็นเรื่องปกติที่ท่อน้ำจะระบุมวลการเคลือบภายในที่กำหนดไว้ด้วยการเคลือบภายนอกที่หนักกว่าสำหรับการสัมผัสดินหรือบรรยากาศ