1. Q: คำจำกัดความพื้นฐานของท่อเหล็ก GB/T 712 AH890 คืออะไร?
ตอบ: มันเป็นรุ่นใหม่ของ Ultra - สูง - เหล็กความแข็งแรงในมาตรฐานจีนสำหรับเหล็กโครงสร้างฮัลล์ (GB/T 712) รหัสคำอธิบาย:
"A" หมายถึงห้อง - เกรดความเหนียวอุณหภูมิ (-20 องศาความต้านทานแรงกระแทก);
"H890" บ่งบอกถึงความแข็งแรงของผลผลิตที่สูงกว่าหรือเท่ากับ 890 MPa ทำให้เป็นหนึ่งในเกรดความแข็งแรงสูงสุดสำหรับเหล็กกล้าทางทะเลเชิงพาณิชย์ที่ระบุไว้ในมาตรฐาน GB/T 712
การวางตำแหน่งหลัก: พัฒนาโดยเฉพาะสำหรับ Ultra - เรือคอนเทนเนอร์ขนาดใหญ่ลึก - แพลตฟอร์มการขุดเจาะทะเลและโหลดที่สำคัญอื่น ๆ - โครงสร้างแบริ่งที่ต้องการน้ำหนักเบามาก
2. Q: เปรียบเทียบกับเกรด EH690 และ DH790 ในซีรีส์เดียวกันข้อดีหลักของ AH890 คืออะไร?
A:
การปรับปรุงความแข็งแรงอย่างมีนัยสำคัญ: ความแข็งแรงของผลผลิตสูงกว่า DH790 12.7% (790 MPa) และความต้านทานแรงดึงสูงถึง 980-1150 MPa ทำให้การลดน้ำหนักของโครงสร้างลดลงมากกว่า 20%
ความสมดุลทางเศรษฐกิจ: ถึงแม้ว่าความเหนียวอุณหภูมิต่ำ - (- 20 องศา) ต่ำกว่า EH690 (-60 องศา) ผ่านการประมวลผล TMCP ที่เหมาะสมที่สุดคาร์บอนเทียบเท่า (CEQ) จะถูกเก็บไว้ต่ำกว่า 0.50%
แอปพลิเคชันนวัตกรรม: นี่เป็นเครื่องหมายขนาดใหญ่ครั้งแรก - แอปพลิเคชันสเกล 890 MPa สูง - เหล็กความแข็งแรงบนพลเรือน 10,000 เรือคอนเทนเนอร์ TEU (เช่นคานดาดฟ้าของ Cosco Shipping 24,000 ลำ)
3. Q: องค์ประกอบทางเคมีและตัวบ่งชี้ประสิทธิภาพที่สำคัญของ AH890 คืออะไร?
A:
การออกแบบโลหะผสม:
ultra - คาร์บอนต่ำ (c น้อยกว่าหรือเท่ากับ 0.07%) + แมงกานีสสูง (Mn 1.6-2.0%) + คอมโพสิต microalloy (NB + V + TI น้อยกว่าหรือเท่ากับ 0.15%);
นวัตกรรมการเพิ่ม 0.3-0.6% Cu สำหรับการปรับปรุงสภาพอากาศที่ดีขึ้น ซัลเฟอร์บริสุทธิ์และฟอสฟอรัส (S/P น้อยกว่าหรือเท่ากับ 0.004%)
มาตรฐานประสิทธิภาพ:
ความแข็งแรงของผลผลิตมากกว่าหรือเท่ากับ 890 MPa ความต้านทานแรงดึงสูงกว่าหรือเท่ากับ 980-1150 MPa;
ผลกระทบพลังงานที่ - มากกว่า 20 องศามากกว่าหรือเท่ากับ 34J การลดพื้นที่ Z-axis ที่มากกว่าหรือเท่ากับ 35%;
การทดสอบความเหนื่อยล้าผ่าน (10^7 รอบความเครียดมากกว่าหรือเท่ากับ 450 MPa)
4. Q: เหตุใด AH890 จึงกลายเป็น "วัสดุกระดูกสันหลัง" ของ Ultra - เรือคอนเทนเนอร์ขนาดใหญ่? A:
การแก้ปัญหาความเจ็บปวดในอุตสาหกรรม:
เหล็กทางทะเลแบบดั้งเดิม (เช่น EH36) ต้องใช้ความหนาดาดฟ้า 80 มม. สำหรับเรือคอนเทนเนอร์ 24,000 TEU AH890 ต้องการเพียง 55 มม. ลดน้ำหนัก 31%
ผ่านกระบวนการดับ TMCP+ อินไลน์การลดความแข็งแรงของความร้อนเชื่อม - โซนที่ได้รับผลกระทบจะลดลงเหลือน้อยกว่าหรือเท่ากับ 5% (เทียบกับ 15% กับกระบวนการทั่วไป)
ผลประโยชน์ทางเศรษฐกิจที่สำคัญ:
เรือลำเดียวช่วยประหยัดเหล็กได้ประมาณ 8,000 ตันและลดการใช้เชื้อเพลิงลง 7%
เมื่อเทียบกับ JFE ของญี่ปุ่น - Hiten 890U Steel ที่ผลิตในประเทศ AH890 นั้นมีราคาถูกกว่า 18%
5. ถาม: ปัญหาทางเทคนิคและโอกาสในการพัฒนาของ AH890 คืออะไร?
A:
อุปสรรคทางเทคนิค:
metallurgy: ต้องใช้ขั้นตอนขั้นตอนของตัวแปลง - สาม - rh rh vacuum refining โดย [n] ควบคุมน้อยกว่าหรือเท่ากับ 50 ppm
การกลิ้ง: ใช้ประโยชน์จากการควบคุมการผ่อนคลาย (RCR) ด้วยความแม่นยำของอุณหภูมิการหมุนขั้นสุดท้ายที่± 5 องศา (โดยทั่วไปคือ 780-800 องศา)
การเชื่อม: วัสดุสิ้นเปลืองการเชื่อมแบบพิเศษ: AWS A5.28 ER130S - G, อุณหภูมิอุ่น 150-180 องศา
