เริ่มต้นด้วยเครื่องหมาย
วิธีที่เร็วและเชื่อถือได้มากที่สุดในการระบุความยาวของท่อในภาคสนามคือการใช้ลายฉลุหรือการประทับตราที่โรงสีใช้ ข้อกำหนด เกรด ขนาด ความหนาของผนัง หมายเลขความร้อน และผู้ผลิตทั้งหมดจะต้องปรากฏบนท่อ ดังนั้นควรทำเครื่องหมายความยาวของ A106 เกรด B ไว้ตามนั้น หากเครื่องหมายอ่านได้ชัดเจน ก็ไม่จำเป็นต้องมีการทดสอบเลย และควรตรวจสอบหมายเลขความร้อนกับใบรับรองการทดสอบโรงงานหรือบันทึกวัสดุสำหรับสายการผลิต อย่างไรก็ตาม เครื่องหมายจะจางหายไปบนท่อที่ถูกเก็บไว้กลางแจ้งหรือเคลือบ และเมื่อหายไปแล้ว การทดสอบทางกายภาพก็เข้ามาแทนที่
การทดสอบการระบุสนาม
วิธีการที่รวดเร็วหลายวิธีถูกนำมาใช้ร่วมกันแทนที่จะแยกจากกัน และจำเป็นต้องมีอุปกรณ์ป้องกันส่วนบุคคลที่เหมาะสมสำหรับทุกวิธี
การทดสอบประกายไฟ: การเจียรเบาๆ บนพื้นที่สะอาดทำให้เกิดรูปแบบประกายไฟที่บ่งบอกถึงตระกูลเหล็ก เหล็กกล้าคาร์บอน เช่น A106B จะให้ประกายไฟสีส้มสีเหลืองสดใส-โดยมีประกายไฟเป็นแฉกยาวจำนวนมาก ในขณะที่เหล็กกล้าไร้สนิมออสเทนนิติกให้ประกายไฟสีแดงหม่นเล็กน้อย สั้นๆ โดยแทบไม่มีการ fork เลย
การทดสอบแม่เหล็ก: แม่เหล็กจะเกาะติดอย่างแน่นหนากับคาร์บอนและเหล็กกล้าโลหะผสมต่ำ- และจะยึดติดอย่างอ่อนกับเหล็กกล้าไร้สนิมออสเทนนิติกเท่านั้น ยืนยันตระกูลแต่ไม่สามารถแยกเกรดเหล็กคาร์บอนสองเกรดได้
การทดสอบเฉพาะจุดด้วยกรด: หยดกรดไนตริกเจือจางบนจุดที่ยื่นใหม่จะทำให้เหล็กสเตนเลสเข้มขึ้นหรือทำปฏิกิริยาอย่างเห็นได้ชัด ในขณะที่เหล็กกล้าคาร์บอนมีการเปลี่ยนสีเพียงเล็กน้อยหรือไม่มีเลย แยกเหล็กกล้าคาร์บอนออกจากเหล็กกล้าไร้สนิม แต่ไม่ใช่เกรดคาร์บอนหนึ่งเกรดจากอีกเกรดหนึ่ง
การทดสอบเหล่านี้ไม่สามารถแยกแยะ A106 เกรด B จาก ASTM A53 เกรด B ได้ เนื่องจากทั้งสองเป็นเหล็กกล้าคาร์บอนธรรมดาที่มีองค์ประกอบคล้ายคลึงกัน ความแตกต่างนี้เป็นข้อกำหนดเฉพาะ ไม่ใช่องค์ประกอบ ดังนั้นจึงต้องมาจากการทำเครื่องหมาย ใบรับรองโรงงาน หรือการทดสอบที่จัดทำเป็นเอกสาร
ทำไม A53 และ A106 จึงดูเหมือนกัน
A53 และ A106 ทับซ้อนกันในองค์ประกอบ ความแข็งแกร่ง และรูปลักษณ์ แต่ไม่สามารถใช้แทนกันได้ A106 จะต้องไร้รอยต่อและทำให้มีขนาดเกรนออสเทนนิติกที่ละเอียด ซึ่งเป็นส่วนรองรับการใช้งานที่อุณหภูมิสูง- และมีโปรแกรมการทดสอบที่สมบูรณ์ยิ่งขึ้น A53 อาจเป็นแบบเชื่อมชนเตา เชื่อมด้วยความต้านทานไฟฟ้าหรือไร้รอยต่อ ไม่ได้ผลิตขึ้นตามข้อกำหนดของเกรนละเอียด และมีไว้สำหรับงานทางกลทั่วไปและงานแรงดันต่ำ- หากความยาวสูญเสียเครื่องหมายไปและบริการคือหม้อต้มหรือสายการผลิตที่ร้อน การดำเนินการที่ถูกต้องคืองดให้บริการจนกว่าจะสามารถดึงค่าความร้อนกลับคืนมาจากบันทึกหรือเปลี่ยนวัสดุได้
ความพอดี-สูงและสูง-พิกัดความเผื่อต่ำสำหรับรอยเชื่อมแบบชน
เมื่อท่อเหล็กคาร์บอนได้รับการยืนยันแล้ว คำถามภาคสนามถัดไปมักจะเหมาะสม- การวางตำแหน่งที่ไม่ตรงภายในหรือที่เรียกว่า hi-lo เป็นสาเหตุเดียวที่พบบ่อยที่สุดที่ทำให้คุณภาพรากไม่ดี รหัสการออกแบบจำกัดไว้: สำหรับความหนาของผนังทั่วไป ออฟเซ็ตภายในสูงสุดคือ 1.6 มม. (1/16 นิ้ว) และค่าที่อนุญาตจะเพิ่มขึ้นตามความหนาของผนังตามตารางรหัส เกินขีดจำกัดจะทำให้เกิดความเข้มข้นของความเครียดที่รากซึ่งสามารถทำให้เกิดการแตกร้าวได้ ออฟเซ็ตเล็กๆ อาจได้รับการแก้ไขโดยการเจียรเทเปอร์เรียบๆ ที่ด้านในของท่อที่สูงขึ้น โดยทั่วไปแล้วจะมีความลาดชันไม่ชันกว่าประมาณ 1:3 ในขณะที่ออฟเซ็ตที่ใหญ่กว่านั้นจะต้อง-จัดแนวข้อต่อใหม่ ควรตรวจสอบการจัดตำแหน่งหลายๆ จุดรอบเส้นรอบวงเสมอ เนื่องจากข้อต่ออาจดูเป็นที่ยอมรับได้ที่ด้านบนและอยู่นอกเกณฑ์ที่ยอมรับได้ด้านล่าง
การแก้ไขปัญหารูทพาส
ช่างเชื่อมที่ไม่สามารถทะลุผ่านรากเหล็กคาร์บอนได้มักจะต่อสู้กับสาเหตุจากสนามแม่เหล็กจำนวนไม่มาก และควรกำจัดพวกมันตามลำดับ
พอดี-: ช่องว่างรากมากเกินไป สูง-ต่ำ หรือเตรียมปลายด้านนอก-ของ-สี่เหลี่ยม ตรวจสอบช่องว่างและการจัดตำแหน่งก่อนการเชื่อม แทนที่จะแก้ไขในภายหลัง
ความชื้นและไฮโดรเจน: พื้นผิวท่อชื้น อากาศชื้น หรืออิเล็กโทรดที่ไม่ได้เก็บไว้ในเตาอบแบบจับจะทำให้เกิดไฮโดรเจนและทำให้เกิดรูพรุนหรือเกิดการแตกร้าวล่าช้า วัสดุสิ้นเปลืองไฮโดรเจน-ต่ำจะต้องจัดเก็บและใช้ตามการจำแนกประเภท
ลมและลม: สิ่งเหล่านี้รบกวนก๊าซกำบังบนส่วนโค้งของทังสเตนก๊าซและส่วนโค้งของก๊าซโลหะและทำให้เกิดรูพรุน สร้างที่พักพิงก่อนการเชื่อม
คุณภาพการชะล้าง: ในการผ่านรูทอาร์กทังสเตนแก๊ส การชะล้างสำรองที่ไม่เพียงพอทำให้เกิดปฏิกิริยาออกซิเดชันของเม็ดบีดด้านใน การล้างจะต้องได้รับการจัดตั้งและตรวจสอบก่อนจะโจมตีส่วนโค้ง
เทคนิคและพารามิเตอร์: กระแสไฟฟ้าที่ไม่ถูกต้อง ความเร็วการเคลื่อนที่ หรือมุมของอิเล็กโทรด ทำให้เกิดการขาดฟิวชันและรากที่ไม่สม่ำเสมอ ขั้นตอนที่ผ่านการรับรองซึ่งมีพารามิเตอร์ที่ถูกต้องจะช่วยขจัดการคาดเดาออกไป
อุ่นเครื่อง: ผนังหนาและอากาศเย็นทำให้เย็นเร็ว การอุ่นเครื่องจนถึงอุณหภูมิที่กำหนดในขั้นตอนการเชื่อมจะช่วยป้องกันโครงสร้างจุลภาคที่ไวต่อการเกิดรอยแตก-
การปกป้องปลายเปิดระหว่างการก่อสร้าง
การปนเปื้อนภายในท่อระหว่างการก่อสร้างทำให้เกิดปัญหาที่จะเกิดขึ้นหลังการทดสอบเดินเครื่องเท่านั้น ดังนั้นควรปิดปลายเปิดทุกครั้งที่งานหยุด -ฝาปิดหรือปลั๊กที่ผลิตจากโรงงานซึ่งพอดีกับรูเจาะเป็นวิธีที่นิยมใช้: ฝาพลาสติกสำหรับงานหนักที่มีสายรัดดึงสำหรับเส้นผ่านศูนย์กลางขนาดใหญ่ และฝาปิด-ที่พอดีหรือด้วยความร้อน-แบบกดแข็งสำหรับขนาดที่เล็กกว่า แผ่นพลาสติกหนาที่ยึดไว้รอบเส้นผ่านศูนย์กลางภายนอกด้วยเชือกหรือเทปเป็นมาตรการชั่วคราวที่ยอมรับได้ในช่องเปิดขนาดใหญ่ ห้ามใช้เศษผ้า กระดาษ และกระดาษแข็ง เนื่องจากจะหลุดออกได้ง่าย ดูดซับความชื้น และนำเส้นใยเข้าสู่ระบบ น้ำที่ไหลเข้าไปควรระบายออกและเจาะให้แห้งก่อนที่จะปิดข้อต่อ
คำถามที่พบบ่อย
ถาม: การทดสอบประกายไฟสามารถระบุ A106B ได้หรือไม่
โดยระบุถึงเหล็กกล้าคาร์บอนซึ่งต่างจากเหล็กกล้าไร้สนิม ซึ่งมีประโยชน์ในภาคสนาม แต่ไม่สามารถแยก A106 เกรด B ออกจาก A53 หรือจากเกรดคาร์บอนธรรมดาอื่นๆ ได้ มีเพียงการทำเครื่องหมาย ใบรับรองโรงงาน หรือเอกสารการทดสอบในห้องปฏิบัติการเท่านั้นที่สามารถทำได้
ถาม: ฉันจะตรวจสอบเครื่องหมายไปป์ได้อย่างไรเมื่อลายฉลุจางลง
มองหาหมายเลขความร้อนที่พิมพ์ลายฉลุหรือประทับตราตามช่วงความยาว และกระทบยอดกับใบรับรองวัสดุที่จัดไว้สำหรับโครงการ หรือใช้รหัสสีเดิมที่เหลือและบันทึกสำหรับการจัดส่ง
ถาม: ไฮ-โลที่ยอมรับได้สำหรับการเชื่อมแบบชนคืออะไร
สำหรับความหนาของผนังทั่วไป การวางแนวภายในที่ไม่ตรงไม่ควรเกิน 1.6 มม. (1/16 นิ้ว) รหัสอนุญาตให้มีการชดเชยที่ใหญ่กว่าบนผนังที่หนักกว่า สิ่งใดที่เกินขีดจำกัดจะต้องได้รับการแก้ไขก่อนทำการเชื่อม
ถาม: อะไรทำให้เกิดรูพรุนในช่องรูท
ความชื้นและไฮโดรเจนจากพื้นผิวที่ชื้นหรืออิเล็กโทรดที่เก็บไว้ไม่ดี กระแสลมที่รบกวนก๊าซที่กำบัง การไล่ก๊าซสำรองที่ไม่เพียงพอ หรือพารามิเตอร์การเชื่อมที่ไม่ถูกต้อง แต่ละสาเหตุมีวิธีแก้ไขภาคสนามที่ตรงไปตรงมา
ถาม: เหตุใดจึงต้องปิดปลายท่อแบบเปิดในระหว่างการก่อสร้าง
สิ่งสกปรก น้ำ สัตว์ และเศษขยะเข้าไปในท่อเปิดและต่อมาปิดกั้นเครื่องมือ ทำให้วาล์วเสียหาย และปนเปื้อนในกระบวนการ ฝาปิดหรือปลั๊กที่เหมาะสมเป็นเพียงการป้องกันที่เชื่อถือได้เท่านั้น และต้องไม่ใช้ผ้าขี้ริ้วหรือกระดาษแข็ง
